車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是指既能完成車(chē)削又能完成銑削的機(jī)床，它可以用作車(chē)床和銑床。當(dāng)前的立式加工中心和臥式加工中心都是車(chē)削，銑削，鉆孔和鏜削復(fù)合機(jī)床。當(dāng)前的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床主要表現(xiàn)為兩種不同的類(lèi)型，一種是基于能量或運(yùn)動(dòng)方式的不同加工方法的組合。另一種是基于工藝集中的原理，主要是基于機(jī)械加工技術(shù)。車(chē)削與銑削的結(jié)合是近年來(lái)在該領(lǐng)域迅速發(fā)展的加工方法之一。

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床結(jié)構(gòu)詳細(xì)分析總結(jié)：

　　現(xiàn)代計(jì)算機(jī)車(chē)銑復(fù)合機(jī)床由控制介質(zhì)，輸入和輸出設(shè)備，計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備，伺服系統(tǒng)和機(jī)體組成。

　　1.控制介質(zhì)控制介質(zhì)，也稱(chēng)為信息載體，是人機(jī)和CNC機(jī)床之間的中間物質(zhì)，反映了CNC加工中的所有信息。當(dāng)前常用的是打孔的磁帶，磁帶或磁盤(pán)等。

　　2.輸入和輸出設(shè)備是CNC系統(tǒng)與外部設(shè)備交互的設(shè)備。交互式信息通常是零件處理程序。將要編譯并記錄在控制介質(zhì)上的零件處理程序輸入到CNC系統(tǒng)中，或者將調(diào)試后的零件處理程序通過(guò)輸出設(shè)備存儲(chǔ)或記錄在相應(yīng)的控制介質(zhì)上。

　　3.數(shù)控裝置

　　浙江車(chē)銑復(fù)合機(jī)床實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加工的核心，主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，位置控制板，PLC接口板，通訊接口板，特殊功能模塊和相應(yīng)的控制軟件組成。根據(jù)輸入零件處理程序執(zhí)行相應(yīng)的處理，然后將控制命令輸出到相應(yīng)的執(zhí)行組件。所有這些任務(wù)都由車(chē)銑復(fù)合機(jī)床中的硬件和軟件進(jìn)行協(xié)調(diào)，并合理地組織起來(lái)，以使整個(gè)系統(tǒng)有序地工作。

　　4.伺服系統(tǒng)

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)床主體之間的電氣傳遞環(huán)節(jié)，主要由伺服電機(jī)，驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)和位置檢測(cè)反饋裝置組成。伺服電機(jī)是系統(tǒng)的執(zhí)行組件，而驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是伺服電機(jī)的動(dòng)力源。將數(shù)控系統(tǒng)發(fā)送的指令信號(hào)與位置反饋信號(hào)進(jìn)行比較，并將其用作位移指令。在放大驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率之后，根據(jù)軌跡和進(jìn)給速度驅(qū)動(dòng)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行定位或移動(dòng)，以便機(jī)床可以加工出滿足圖紙要求的圖案、成分。

　　5.檢測(cè)反饋系統(tǒng)

　　測(cè)量反饋系統(tǒng)由檢測(cè)元件和相應(yīng)的電路組成。其功能是檢測(cè)機(jī)床的實(shí)際位置和速度，并將其反饋給數(shù)控設(shè)備，以與指令信息進(jìn)行比較和校正，從而形成系統(tǒng)的閉環(huán)控制。